АвтоБай Автомобильная Компания

До 1 июля остаются считаные дни, в течение которых припозднившиеся покупатели стремятся любой ценой успеть пригнать автомобиль на территорию страны. А потом... Действительно, а что потом? Насколько увеличится стоимость растаможки и останутся ли хоть какие-то категории автомобилей, которые будет целесообразно пригонять из-за границы? Попробуем разобраться.

Достаточно одного взгляда на таблицы с новыми таможенными пошлинами, чтобы понять: автомобили возрастом 5 лет и более автоматически отсеиваются из числа интересных для пригона машин. Взять тот же "народный" VW Passat B5 1.9 TDI года эдак 2002-го - вместо нынешних 760 евро новая растаможка обойдется ровно в десять раз дороже! Самый дешевый в оформлении "старичок" - это какой-нибудь 1,0-литровый Yaris, за таможенную очистку которого придется выложить "всего-то" 2500 евро.

А что же более свежие машины? Для новых автомобилей будет применяться ставка 30% таможенной стоимости, для подержанных, но возрастом менее 5 лет - 35%.

Согласно методическим рекомендациям по определению предназначения и стоимости товаров, перемещаемых физическими лицами, "таможенная стоимость товаров для личного пользования, перемещаемых через таможенную границу, определяется на основании заявленной физическим лицом стоимости товаров в таможенной декларации, подтвержденной оригиналами одного или нескольких документов, содержащих сведения о стоимости товаров (договоры, спецификации, счета-фактуры, счета-проформы, коммерческие счета, товарные чеки, квитанции об оплате, описи имущества и другие)".

Самая дешевая растаможка у свежих "малышей" с двигателем до 1,0 л - можно будет вписаться в 2000 евро

Другими словами, таможенной стоимостью будет считаться та сумма, которая указана в сопроводительных документах, например в договоре купли-продажи или его аналоге. Но в ряде случаев (при отсутствии необходимых документов или сведений в них, наличии исправлений или противоречий в представленных документах, а также в случае сомнений относительно достоверности представленных документов и сведений) сотрудники таможни самостоятельно определяют таможенную стоимость при помощи справочников, каталогов, прочей ценовой информации на аналогичные товары.

Но будем считать, что таможенная стоимость близка к рыночной "там", на европейском или американском рынке. Например, 3-летний автомобиль гольф-класса обойдется в 5000 евро. В этом случае 35% стоимости составит 1750 евро. А если взять "американца", стоимость которого, во-первых, сформирована в долларах, во-вторых, по определению ниже? А если это поврежденный автомобиль, который вообще может стоить копейки?

Увы, все просчитано и предусмотрено. Да, ставка таможенных пошлин может составлять от 30 до 35% таможенной стоимости автомобиля, но при этом она не должна быть меньше ставки по "кубикам". А это как минимум 1,2 евро за куб. см, а максимум 2,8 евро.
Скажем, Peugeot 807 2007 года выпуска с мотором 2.0 HDi в Европе стоит 6000 евро. 35% стоимости - это 2100 евро. Но если считать по объему двигателя, то выходит 4300 евро (2000 куб. см х 2,15 евро) - это и будет та сумма, которую придется заплатить на таможне. К слову, по старым ставкам растаможка 2,0-литрового мотора обошлась бы в 800 евро, так что в данном случае за таможню придется заплатить в пять с лишним раз больше, на выходе автомобиль станет на 3500 евро дороже.

Забудьте! Даже с 3,5-литровым двигателем 6-летний 300С потребует 20 300 евро на растаможку!

Как уменьшить стоимость платежей? Умерить свои аппетиты относительно рабочего объема двигателя: в случае с бензиновой версией объемом до 1,8 л можно уложиться в 1,5 евро за куб. см, а вот дизель лучше искать объемом до 1,5 л. Вернемся к примеру с 3-летним автомобилем гольф-класса за 5000 евро. При объеме бензинового двигателя 1,6 л его растаможка потянет на 2400 евро (1600 куб. см х 1,5 евро).
Все, что больше, будет стоить заметно дороже. При этом уйти в сторону 2-3-летнего дорогого "премиума", где пара лишних тысяч евро теряется в затратах на покупку самого автомобиля, безболезненно тоже не удастся - в этом случае придется платить 35% его таможенной стоимости.

Ставка таможенных пошлин может составлять от 30 до 35% таможенной стоимости автомобиля, но при этом она не должна быть меньше ставки по "кубикам". А это как минимум 1,2 евро за куб. см, а максимум 2,8 евро.


Вердикт "Автобизнеса"

Итак, в зависимости от года выпуска, типа и объема двигателя таможенные пошлины в лучшем случае вырастают в разы, в худшем - в десятки раз. О 5-летних автомобилях и старше, тем более с моторами большого объема, придется забыть. Более-менее доступными окажутся свежие, но при этом относительно недорогие машины с моторами скромного литража - в этом случае таможенные сборы будут большими, но все же не разорительными.

Слово эксперту

Насколько в процентном отношении подорожают автомобили с введением новых пошлин? Об этом рассказал руководитель автомобильной компании "Автобай" Евгений ЛАХМАНОВ:
- Мы просчитывали процент относительного роста, а также фактическое удорожание, и вот выводы, которые сделал наш отдел маркетинга: фактически будет установлена таможенная блокада на недорогие автомобили стоимостью до 10.000 долларов и с объемом двигателя 1800-2300 кубических сантиметров - это как раз то, на чем сейчас преимущественно ездят белорусы. Машины этой категории существенно подорожают - от 43 до 79 процентов. Наиболее востребованными для ввоза станут 3-4-летние автомобили. Возрастет число приобретенных гибридных авто, так как ими используются моторы меньшего объема в сравнении с обычными аналогами. Характерно, что удельный вес таможенных платежей с ростом цены на автомобиль снижается и на дорогие 3-5-летние автомобили составляет в среднем 22 процента.

Автор: Иван КРИШКЕВИЧ

Источник: abw.by