Это первый тест-драйв из серии тест-драйвов, которые проведет Александр Рабушко, директор компании «Автобай». Уже более пяти лет Александр помогает людям выбрать и купить автомобиль, поэтому о машинах он знает если не все, то очень многое. Александр – профессионал, мнению которого можно доверять. Объектом первого тест-драйва стал BMW X5 2002 г.в. с бензиновым двигателем объемом 3,0. BMW X5 – и этим все сказано! Сидя за рулем такого автомобиля, понимаешь, что тебе позволено немного больше, чем другим участникам дорожного движения. Но это далеко не единственное достоинство BMW X5. Вот о других плюсах этого автомобиля я и собираюсь рассказать. Недостатки у этой машины, разумеется, есть, но они незначительны на фоне остальных выдающихся характеристик BMW X5. Итак, как говорится на тест-драйве, «поехали!»… Дизайн Это первое, с чего начнем, ведь, как известно, «встречают по одежке». И к автомобилю это в определенном смысле тоже относится. Большой, стильный, стремительный, яркий, динамичный, строгий – такие разные характеристики. И это все он, BMW X5! В оформлении салона BMW себе не изменяет – красиво, дорого, ничего лишнего. Как говорится, просто, но со вкусом, по принципу: минимум вычурности, максимум функциональности.

Но это вообще отличительная черта всех BMW. Итак, за дизайн X5 получает 10 баллов! Динамика и управляемость По своим динамическим характеристикам и управляемости Х5 бесподобен. 100 км/ч за 8,3 секунды – это впечатляет! Автомобиль уверенно чувствует себя на дороге, устойчив на любом покрытии, послушно и четко реагирует на команды руля. В отличие от других больших внедорожников, он прекрасно проходит повороты, как обычный седан или даже спортивное купе. Пятиступенчатая коробка автомат настолько хороша, что совсем не хочется пользоваться ручным режимом переключения передач. Плавно нажимаю на педаль газа – и машина едет уже 80 км/ч, а мне-то кажется, что 40! Именно поэтому за первый месяц эксплуатации этого автомобиля пришлось выложить кругленькую сумму на штрафы. Но можно считать, что это плата за удовольствие, которое получаешь от вождения этого автомобиля. Трехлитровый бензиновый мотор мне показался слабоватым на трассе. Машина все-таки тяжелая, и чувствуется нехватка мощности. Хотя при езде по городу дефицита тяги вообще нет. К минусам BMW X5 я бы отнес жесткую подвеску. Этот автомобиль чувствует все ямки и выбоины, поэтому я бы не рекомендовал использовать его в условиях «бездорожья». Стоит, однако, заметить, что немного сглаживают этот недостаток неповторимые по удобству кресла, которые бывают только в BMW.  Учитывая небольшие недостатки мотора и подвески, я бы оценил динамику и управляемость Х5 на 8. Комфорт Создатели BMW верны своей философии «машина для водителя» во всем. Начиная с дизайна и заканчивая техническими характеристиками. В Х5 во главу угла поставлена скорость и возможность контролировать ее, не отвлекаясь на мелочи. В эргономике BMW нет равных. Расположение приборов, удобство регулировок - все идеально. Черный цвет салона, хотя и не единственный вариант, но, на мой взгляд, самый удачный для Х5. К этому автомобилю, как и ко всему хорошему, привыкаешь быстро. Ведь он создан для наслаждения вождением, и менять этот автомобиль на что-то другое особо и не хочется. За комфорт в копилке BMW X5 еще 10 баллов. 

Экономичность По-моему, меньше всего интересует владельцев BMW X5. Тем не менее, если кому интересно, то расход топлива по городу составляет 15-16 литров, за городом – 10-11 литров. В обслуживании, конечно, не VW Passat, но запчасти найти не проблема и цены на них вполне разумные. Экономичность Х5 я оцениваю на 6.   Итог Средняя оценка – 8,5. Отличная машина – высокие баллы! Это BMW. И этим все сказано.